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大连地铁5号线项目希望顺利 将于2023年通车

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  中新网大连5月23日电 (记者 杨毅)颠末地铁工程建树者235天的告急施工,23日,大连地铁五号线劳动公园站主体上层导洞提前全部意会,给下一步施工工序的顺利开展奠基基本,确保2020年底实现全线洞通,2023年4月底通车试运营。

  大连地铁5号线是大连市首条回收PPP模式建树的轨道交通线路,是中心城区“四纵两横”轨道交通线网构架的重要构成部门,为大连市焦点区东部南北向跨海主干线,361理财上,南起虎滩新区站,沿滨海路、解放路、友好路、甘井子路、泉水筹划阶梯部署,北至后关村站。

  据相识,大连地铁5号线全长24.484公里,全部为地下线,设车站18座,个中换乘站7座,平均站间距1.37公里。作为线路重要节点工程的劳动公园站,凭据最初的设计施工方案为双层明挖法施工,由于受管线迁改、交通影响等多种因素制约,经地铁建树专家多次调研,上361理财,重复论证,最终将施工要领由明挖法施工改为地下两层暗挖法施工。

  由于施工设计方案的变动,5号线非要害线路酿玉成线重点节制性工程,的361理财,这在必然上增加了施工难度和安详风险,制约着全线整体开通运营。

大连地铁五号线劳动公园站主体上层导洞提前全部意会。 刘辉 摄

  为确保2021年年底前全线洞通的施工要求,项目部拟定了科学施工方案,在施工中配置3个施工竖井及在上层回收4个导洞的施工方法举办暗挖施工,仅单施工洞长度长度就到达170.4米,由姑且竖井横通道和2号竖井横通道配合包袱暗挖施工任务。

  中铁上海局北方公司项目党支部书记王学伟先容说:“由于施工地质条件为强风化、中风化板岩(辉绿岩)并局部夹有全风化岩层,而且岩层裂隙水量极大,开挖进程中发生渗漏水现象,项目部按照现园地质条件拟定了相应的止水法子,针对导洞空间较小、功课面受限等倒霉因素,采纳了注浆管超前、严注浆、短开挖、强支护、快关闭、勤量测实时关闭成环的施工技能法子,在担保质量安详的前提下,历时235天提前两天实现了导洞顺利意会,为顺利进入车站整体桩、梁、拱体系施工缔造了条件。”

  中铁大连地铁五号线有限公司党委副书记符昭星先容,停止今朝全线共18座车站开工17座,个中梭鱼湾南站、梭鱼湾站、中华路站一期、后关村站一期和甘井子车站一期5座车站主体布局已封顶。虎滩新区站、青云街站、火车站站、山花街站、泉水东站、前盐站、后关村站7个车站正在举办主体布局施工;剩余车站正在举办围护布局及土石方开挖施工。全线19个区间共有盾构区间15个,暗挖区间3个,进出段线1个,个中6个区间已有8台盾构机实现始发,2个区间单线意会,3个暗挖区间及进出段线正在施工,确保2021年7月30日实现全线洞通,2023年4月30日通车试运营。(完)

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